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千亿市场无人问津？摆在AED普及面前的三道难关

AED单价高、需求广、政策推动力度大、生产难度低，在这个领域里的生产企业，国内较的有迈瑞***、久心***、维伟思***等，竞争并不激烈。但摆在AED普及面前的，是布设成本、维护费用、广泛培训这三道门槛。

01 ｜ 社会急需，谁来出钱？

02 ｜ 责任主体不明确，白送也没人要

 03 ｜ 谁布置谁负责，谁会愿意？

04 ｜ 多样化模式解决布设难题

AED在中国的推广并不快。国内***早从2006年开始进行AED的配置，历经了从意识普及、公众事件推动，再到政策导向的漫长十几年。 “目前装机完成量依然不足10万台。” 10万台看似不少，但放到14亿人口中，就显得捉襟见肘。据行业数据，美国每10万人拥有317台AED、日本每10万人则拥有555台AED。中国每10万人共享AED数量不足2台。 要让一台AED真正发挥作用，至少要迈过三重门槛。目前，中国还没有迈出步：AED普及。

“一些企业会把AED加进到自动售卖机、健康一体机中，帮助减少的财政压力，达到多赢的局面。”  自动售卖机在公共场所的铺设是要经过审批的。

AED和自动售卖机结合，实际上带动了AED的布设，售卖机的收入也可以***AED的购买和维护费用，企业有动力去参与。 “智慧城市的建设也很重要。智慧急救作为其中的重要一环，建立起来后，可以形成固定AED、移动AED、AED的急救网络，真正实现对城市的急救保障。”赵桐表示。 对此，业内多位人士均持同一意见。 “这么多年我一直在呼吁：单位的公车、出租车、、消防车，甚至***车都应尽快装上AED。让AED流动起来，当有人需要急救时，通过统一的管理平台找到近的AED，就能快对患者实施急救。”贾大成表示。 猝死不是个体件，而是整个社会共担的风险。人人学会急救，处处安装AED，社会整体才会倍感安全，业界也期待立法能快速跟进。 

社科院的贺滨认为：“我国台湾地区已立法保障公共场合AED的配置。我们如果也能出台具体文件保障AED的布设，急救体系的建成能加快不少。”